Чем вариатор отличается от автоматической коробки передач

Комфорт, безопасность и надежность – критерии оценки, которые встают на первый план при выборе автомобиля. Также немалая роль отводится и типу установленной трансмиссии.

Сегодня существует два основных вида КПП: автоматическая и механическая. И если с механической коробкой передач все предельно ясно, то автоматическая КПП может быть роботизированной и вариаторной (CVT).

Отличия АККП и CVT 

Несмотря на то, что АКПП и CVT имеют схожие функциональные характеристики, каждая из этих трансмиссий имеет свои отличия, недостатки и преимущества.

АКПП

Практически на всех автомобилях, классическая автоматическая коробка передач (АКПП) представлена ступенчатым гидромеханическим автоматом. В такой КПП отсутствует прямая связь между колесами автомобиля и ДВС, а переключение скоростей осуществляется без непосредственного участия водителя. Передача крутящего момента производится благодаря рабочей жидкости в гидротрансформаторе и двух турбин.

Основные компоненты, входящие в конструкцию АКПП:

• гидротрансформатор;
• планетарка;
• обгонная и фрикционные муфты;
• гидроблок;
• масляный насос;
• блок управления (TCU).

Среди основных преимуществ классической автоматической коробки передач:

• повышенная комфортность управления ТС;
• снижение износа ДВС;
• ремонтопригодность;
• надежность.

Среди недостатков:

• трудоемкое и дорогое обслуживание;
• высокая стоимость узла автомобиля;
• необходимость регулярного ТО;
• повышенные эксплуатационные требования к агрегату.

К примеру, одна из основных особенностей автоматической коробки передачи – это необходимость прогрева в холодное время года. Также не допускается агрессивная езда, перед переключением режимов передач нужно делать паузы и избегать резких стартов.

Вариаторная (CVT)

Вариаторная КПП является одной из разновидностей классической АКПП, но уже с более современными техническими решениями, проработками и особенностями. Вариатор – бесступенчатая коробка передач, передающая крутящий момент и способная плавно изменить скорость вращения колес в зависимости от скорости движения коленчатого вала ДВС.

По своим конструкционным особенностям, вариаторная КПП бывает:

• бесступенчатая коробка с цепной или ременной передачей;
• бесступенчатая КПП с тороидной передачей.

Наиболее распространенными КПП CVT являются модели с ременной и цепной передачей.

Среди основных преимуществ такой КПП

• высокая топливная экономичность, в сравнении с АКПП;
• экологичность;
• плавное ускорение при разгоне автомобиля;
• возможность стабильной поддержки оборотов (ДВС всегда работает в оптимальном режиме);
• увеличение скорости ТС без постороннего шума;
• более ровная и постоянная тяга.

Плавное переключение передач (без толчков, рывков) – главное преимущество CVT.

Несмотря на явные преимущества, такая КПП имеет и существенные недостатки:

• более дорогостоящее и технически трудное обслуживание;
• меньший ресурс работы, в сравнении с классической АКПП;
• CVT не рассчитана на высокие нагрузки;
• более высокая стоимость масла в вариаторе;
• необходимость более частой замены рабочей жидкости;
• высокая зависимость от работоспособности различных датчиков и контроллеров.

Также автомобили с CVT не предназначены для езды в условиях бездорожья.

Заключение

Основное отличие автоматической КПП от вариатора заключается в конструкционном устройстве механизма. Вариатор отличается более доступной стоимостью и экономичным расходом топлива. Однако обслуживание и ремонт вариатора отличается более высокой стоимостью и сложностью.

АКПП считаются более востребованными, благодаря своим преимуществам и несмотря на некоторые недостатки.