Что такое штатный иммобилайзер

Что собой представляет автомобильный штатный иммобилайзер?

Сегодня наша статья будет посвящена штатному иммобилайзеру. Вы узнаете, что он собой представляет, а также какие важные функции он выполняет. Более того, вы поймете, как им пользоваться, и где он локализируется.

Зачастую многие водители не подозревают, как правильно пользоваться штатным иммобилайзером, а некоторые даже не знают о наличии такого устройства в своем транспортном средстве, поскольку его активность крайне не заметна: он не подает никаких звуковых или же световых сигналов, правда зачастую на приборной панели может отображаться индикатор о его состоянии, и, тем не менее, иммобилайзер защищает ваш автомобиль.

Что такое иммобилайзер?

            Как правило, в перечне комплектующих устройств современного автомобиля практически всегда числится и  «штатный иммобилайзер». К тому же, многие  подержанные транспортные средства этим приспособлением также располагают.

            Итак, штатный иммобилайзер – это электронный противоугонный механизм, задача которого заключается в воспрепятствовании запуску ДВС, а также передвижению на ТС при попытке завести его в обход замка зажигания, то есть при попытке угона. Соответственно, функция иммобилайзера завуалирована в его названии – с английского языка термин immobilizer переводится как «обездвиживатель»; «лишающий движений». Таким образом, когда автомобиль заводится привычным способом, то есть при помощи штатного ключа, функционирование иммобилайзера заметить практически невозможно.

В чем заключаются его главные отличия от обычной сигнализации?

Прежде всего, стоит заметить, что штатный иммобилайзер – это наиболее современная система защиты автомобилей от их потенциального угона. В нем также присутствует  «интеллектуальный» компонент. Соответственно, главными отличиями иммобилайзера от сигнализации считаются следующие пункты.  

  1. Система штатного иммобилайзера может контролироваться, как дистанционно, пока вы находитесь в автомобиле, такая система используется как правило при бесключевом доступе, где запуск авто производится с кнопки «Start-stop», так и при контакте ключа с замком зажигания.
  2. Это устройство не разрешает злоумышленникам перехватить сигнал, который в простых защитных механизмах брелок передает блоку управления.
  3. Известно, что огромному риску подвергаются те автомобили, которые сдаются в ремонт на всевозможные СТО, где некоторые недобросовестные механики могут по готовому ключу сделать точную копию, и в этом случае можно попрощаться со своим четырёхколёсным другом. Но, в случае со штатным иммобилайзером,  такая копия не пригодится, так как окажется бесполезной.
  4. Чтобы подобрать ключ к штатному иммобилайзеру, понадобится специализированное дорогостоящее фирменное оборудование, которое вряд ли окажется в распоряжении у потенциальных угонщиков.  К тому же, приобрести его очень сложно, так как ни одна организация не согласится продать свои «фишки».
  5. Кроме того, чтобы создать и настроить точную копию такого чипа (ключа) трех дней будет недостаточно. Такое может случиться только в кино. Однако со штатным иммобилайзером этот фокус точно не пройдет.
  6. Вдобавок, подобные устройства, как правило, миниатюрные. Они обычно устанавливаются в очень труднодоступных и скрытых от посторонних глаз местах транспортного средства. Поэтому, увидеть агрегат, а тем более изучить тотчас его тип явно не получится.
  7. Также нужно знать, что многие иммобилайзеры не требуют присутствия автовладельца для активизации «противоугонной защиты».

Как устроен автомобильный иммобилайзер?

                Функционирует устройство следующим образом:

  • в цепи отображается контроллер,  то есть блок управления;
  • при активизации, все его действия связываются с сигналами микросхемы, в которой уже есть программа действий, если кто-то попытается совершить угон ТС;
  • микросхема оснащена проверочным кодом, который постоянно запрашивается, при «проверке» ключа автомобиля;
  • в иммобилайзере имеется катушка, производящая «считывание» данных с ключа;
  • также следует учитывать исполнительное устройство в контроллере, представляющее собой блок различных реле;
  • они, в свою очередь, могут по сигналу контролера выключить все цепи питания элементов двигателя по желанию водителя;
  • сюда же включают механическую блокировку не электрических компонентов ТС;
  • внутри всех ключей есть чип, он подобран исключительно к конкретному блоку управления конкретного автомобиля;
  • такой чип обменивается кодами с микросхемой в блоке управления, а также позволяет запустить двигатель.

В чем заключается принцип его работы?

Принцип работы этого устройства можно описать так:

Когда водитель вставляет свой уникальный ключ непосредственно  в замок зажигания автомобиля или находится в салоне автомобиля (при бесключевом доступе), блок управления отправляет «запрос» на ключ в виде электромагнитного импульса нужной частоты. Далее чип «откликается» и отправляет необходимый код в ответ. Потом микросхема внутри блока управления считывает код, и двигатель запускается. Если код отсутствует либо же не совпадает, автомобиль не просто не заводится, а еще и блокирует все основные устройства, без которых запуск в целом не возможен.

Виды иммобилайзеров

В наши дни существует несколько видов этого приспособления, но самым популярным является именно контактный иммобилайзер, поскольку он позволяет осуществить проверку соответствия ключа при непосредственном контакте замка с ключом.

Выделяют еще бесконтактные экземпляры, которые имеют приемник сигнала в салоне ТС, а также и большую/малую радиус действия. Они установлены в брелоки автомобилей, их называют «метками».

В случае если дальность действия маленькая (10 см) автомобилисту следует поднести брелок ближе к встроенной антенне приемника сигнала. А если радиус большой (2 метра), водителю делать ничего не надо, просто подойдя к авто, он подносит устройство, самостоятельно отправляющее сигнал на приемник.

Чем штатный иммобилайзер отличается от дорогостоящего?

Зачастую штатное устройство оснащено контактной проверкой, а дорогие иммобилайзеры имеют передатчик сигнала на расстоянии. Его не нужно вешать на кольцо брелока, его кладут в карман. При выходе из автомобиля на пару минут, можно быть спокойным и не бояться, что его кто-то угонит, так как прибор  у водителя в кармане, а без него авто не двинется с места либо заглохнет, начав движение.

Дорогостоящие  иммобилайзеры имеют всевозможные антиугонные алгоритмы, позволяющие избежать угона авто на светофоре.

Как усилить штатный иммобилайзер?

В случае если вы полагаете, что вам мало защиты одного штатного устройства, дополнительную безопасность можно также устроить:

  1. Важно, не бросать нигде и не оставлять без присмотра ключи от своего автотранспорта.
  2. Однако установка еще одного замка капота помешает доступу к электрической автомобильной цепи.
  3. Дополнительный металлический кожух помешает грабителю быстро подобраться к проводке авто и к блоку управления. Так, встроенный выключатель в электрическую цепь, спрятанный под обшивкой пола или кресла не позволит злоумышленнику запустить двигатель автомобиля.  

И тем не менее, необходимо учитывать, что настоящие специалисты в этой области, зная, как работают противоугонные системы, при наличии специализированного оборудования смогут обезвредить практически любую систему охраны автомобиля. Основное отличие штатной системы охраны (иммобилайзер) от автосигнализаций, нештатных иммобилайзеров и т.д. то что он вшит в автомобиль на программном уровне и отключить его с такой легкостью, как сигнализацию и прочее, не получится. На практике, чем больше у вас противоугонных средств в автомобиле, тем дольше займет времени их деактивация для автоугонщика.

Категория: Полезное | (15.04.2021)